ในช่วงต้นปี 2025 อัตราการขนส่งสินค้าทางทะเลระดับโลกยังคงลดลงดัชนีการขนส่งคอนเทนเนอร์ของเซี่ยงไฮ้ (SCFI) ลดลงเป็นสัปดาห์ที่ 8 ติดต่อกันลดลง 78.99 แต้ม เป็น 14360.3 แต้ม กับการลดลงสัปดาห์ละ 5.21%

อัตราการขนส่งสินค้าลดลงบนเส้นทางหลัก

● เส้นทาง ยุโรป: ราคาสป็อตลดต่ํากว่าราคาสัญญา ลดลง 400 ดอลลาร์ เป็น 2,100 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่

● เส้นทาง ทาง ทะเล ตะวันตก ของ สหรัฐอเมริกา: ราคาบุกข้าม 2,000 ดอลลาร์ดอลลาร์, ลดลงในช่วง 1,800-1 ดอลลาร์ดอลลาร์,900.

●เส้นทางชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐ: ราคายังลดลงถึงระยะ 3,200-3 ดอลลาร์300.

●เส้นทางอื่น ๆ: เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนลดลง 2.97% เส้นทางไปยังอ่าวเปอร์เซีย อเมริกาใต้ และออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์มีลดลงอย่างสําคัญ เส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีลดลงเล็กน้อยขณะที่เส้นทางทางทางทะเลสั้นได้ปรับตัว.

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อตลาด

● ผล กระทบ ของ นโยบาย: ข้อเสนอของสหรัฐอเมริกาที่จะเพิ่มค่าธรรมเนียมท่าเรือ รวมไปถึงนโยบายการค่านิยมที่มีอยู่

● ความ อ่อนแอ ใน การ ขนส่ง ภาย หลัง เทศกาล: ปริมาณสินค้ายังคงไม่เพียงพอหลังจากเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ ทําให้อัตราการขนส่งสินค้าลดลง

เพื่อตอบสนองกับสถานการณ์ปัจจุบัน บริษัทขนส่งทางเรือวางแผนที่จะเพิ่มอัตราการขนส่งบนเส้นทางยุโรปและสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายนกับการตกลงฤดูกาลของสายสหรัฐอเมริกา ที่อาจกลายเป็นหน้าต่างที่สําคัญการนโยบายค่าธรรมเนียมท่าเรือของสหรัฐฯ ที่เสนออยู่ยังคงเป็นเรื่องที่กวนเถียงกันมาก โดยสํานักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ มีกําหนดให้มีการรับฟังการดําเนินการในวันที่ 24 มีนาคมนี้